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Numero 4
Édito
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	pages 1 et 2Editorial
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	pages 6 à 8De Huy à Louvain-la-Neuve, la lente maturation de la consultation populaire d’initiative citoyenne
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	pages 8 et 9Quand les grenouilles jouent au bœuf  
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	pages 9 et 10Publicité, sauvegarde du peuple  
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	pages 10 à 12Des vertes collines de Chênée aux fonds glacés de l’Atlantique
 La folle soirée du projet Neufcour en mode Titanic
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	page 12Menace sur le centre sportif du grand séminaire de Liège  
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	page 15In memoriam John Cockerill  
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	pages 16 à 28« La “ville créative” augmente les inégalités sociales »
 Entretien avec Philip Lawtonpropos recueillis par Roxana Cernicky
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	pages 32 à 40La banque de Stéphane Moreau
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	pages 41 à 43Une cagnotte gérée comme un fonds privé  
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	pages 44 à 51De la brique (un peu) « rouge » et (très) opaque  
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	pages 52 à 55La très discrète architecte d’OGEO  
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	Introduction
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	pages 62 à 65Petite phénoménologie du bus
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	pages 68 à 73Men at work
 Paroles de travailleurs du TEC  
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	pages 74 à 81« En ville, un beau plan, c’est la liberté ! »
 Entretien avec Jug Cerovic propos recueillis par Baptiste Boulier propos recueillis par Baptiste Boulier
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	pages 82 à 87De la gratuité à la tarification des bus intra-muros de Mons
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	pages 90 à 93Horizon next  
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	pages 94 à 98Bruxelles, minuit, l’heure du bus  
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	pages 100 à 102À Namur, mobilisation pour le bus 80
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	pages 106 et 107Des menus inconvénients qui peuvent faire du bus une pénitence  
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	pages 110 à 118Réorganiser le réseau de bus ? Oui mais comment ?
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	pages 120 à 124Faire de la gare de Milmort un pôle intermodal du futur réseau liégeois
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	pages 126 à 129Avec le tram, une contraction de l’offre de bus
 L’exemple des quartiers Avroy et Fragnée, à Liège
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	pages 132 à 137L’accessibilité du Sart Tilman  
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	pages 138 à 141L’information des voyageurs, toujours en chantier
 Comment le petit poucet NextRide a fait bouger les lignes
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	pages 144 à 147Fusionner les TEC : la fausse bonne idée
 Pour une maîtrise métropolitaine des régies de transport public
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	pages 150 à 156Le grand muet du bus wallon
 Entretien avec Vincent Peremanspropos recueillis par François Schreuer
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	pages 160 à 176Culs de bus à Haïti  
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	page 177Sous les pavés  
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	pages 178 et 179Desert cities  
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	pages 180 et 181BXL universel
 Une exposition co(s)mique  
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	pages 182 et 183La terre abandonnée  
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	pages 184 à 187Quand l’écho devient l’énoncé
 Petite étude de quelques œuvres de Paul Devens dans l’espace public  
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	pages 188 à 191Total’s underground
 La revue souterraine liégeoise  
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	pages 192 à 195Un cœur lent  
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	pages 196 à 203La maison Rigo, à Liège
 De la difficulté à définir une politique du patrimoine
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	pages 204 à 209L’archipel de Sankt Pauli  
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	pages 210 à 219Le plan Wallonie cyclable à Liège
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	pages 220 à 223Dictionnaire de façades, deuxième livraison  
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	pages 241 à 249Sièges principaux  
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	pages 250 à 25340 ans de fusion des communes
 Entre effets attendus et buts inavoués  
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	pages 254 à 259D’un stade à l’autre
 La fabrique urbaine d’Istanbul entre violence et connivences  
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	pages 260 à 263La ville sur ressorts
 Une expérience urbano-technologique d’Anton Lavinsky, 1921  
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	pages 264 à 271Déconstruire le non-lieu
 Questionnement d’un concept surexploité dans les débats urbains
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	pages 290 et 291Les thermomètres de la pollution  
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	pages 292 à 298Georg Simmel, Les grandes villes et la vie de l’esprit (1903)  
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	page 299Barokko  
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	page 300Le gang de la clef à molette  
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	page 300Les explorateurs belges  
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	page 301Sphinx  
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	page 301Explore ta ville  
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	pages 302 et 303La chronique d’Aurélie William Levaux  
Sur le pont
La chronique de Caroline Lamarche
Le grand entretien
Enquête : OGEO Fund
Le dossier : Bus
Le cahier couleur
La chronique de Jean-Pierre Collignon
Culture
Art public
Archive
Fiction
Patrimoine
Histoire d’un lieu
Mobilité
Dictionnaire de façades
Le second cahier couleurs
La fabrique urbaine
Traduction
Droit à la ville
La chronique dessinée
Un classique
La page des libraires
Aurélie William Levaux
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